À propos du CLD
Stratégie de redéploiement économique

Une initiative favorable, des objectifs rassembleurs

Mis en place en janvier 2008, le comité de redéploiement économique de la MRC de Beauharnois-Salaberry est une initiative favorable qui s?inscrit dans la lignée des actions entreprises par le CLD.

La stratégie de redéploiement s?articule autour de quatre objectifs principaux, soit :

• La consolidation des emplois disponibles;
• La hausse du nombre d'emplois dans la région;
• La croissance des entreprises existantes;
• L'implantation de nouvelles entreprises.

Investissements et soutien financier

OBJECTIFS
Consolider le nombre d?emplois du secteur secondaire dans la MRC au niveau actuel soit 4 386 emplois et remplacer toute perte d?emplois suite à la fermeture d?une entreprise.	Durant les trois prochaines années : hausser le nombre d?emplois du secteur secondaire dans la MRC pour atteindre 5 700 emplois soit la création de 1 300 nouveaux emplois au-delà de ceux qui devront être remplacés dans le cadre du premier objectif.	Favoriser la croissance des entreprises existantes, tant au niveau de la création d?emploi que de l?investissement.	Implanter de nouvelles entreprises dans des créneaux industriels d?avenir.
STRATÉGIES
Accroître la rétention et l?expansion des entreprises existantes.	Assurer la disponibilité de terrains industriels pour répondre à la demande.	Favoriser la venue et/ou le démarrage de nouvelles PME dans la MRC.	Accentuer le développement du secteur transport et logistique.
PROJETS
1.1 Développer un plan de croissance et d?investissement avec quinze PME innovatrices de la MRC. 1.2 Seconder les  filiales présentes dans la MRC pour développer des projets dans la région. 1.3 Optimiser les retombées économiques de la construction de l?autoroute 30. 1.4 Bonifier et mettre en place le fonds de développement de Rio Tinto Alcan. 1.5 Mettre en place un pôle de compétitivité des viandes bovines suite à la relance des abattoirs à St-Louis-de-Gonzague.	2.1 Optimiser l?utilisation des terrains et bâtisses industriels actuellement inoccupés. 2.2 Se doter d?une vision de développement économique pour les berges du canal Beauharnois. 2.3 Planifier et développer le carrefour autoroutier 530-30.	3.1 Mettre en place un incubateur industriel en lien avec les services existants d?accompagnement. 3.2 Développer une offre de location de locaux industriels adaptés aux petites entreprises (5 000 à 10 000 pi2).  3.3 Optimiser les activités de prospection. 3.4 Planifier la réutilisation des installations de Rio Tinto Alcan.	4.1 Accentuer le développement du port de Valleyfield. 4.2 Examiner la faisabilité de l?implantation d'une plateforme logistique intermodale. 4.3 Appuyer l?implantation d?une plateforme agroalimentaire.

Fort du soutien financier offert par les deux paliers gouvernementaux en décembre 2007, le CLD a amorcé une démarche de diversification économique régionale d?envergure.

Concrètement, la région a bénéficié d?enveloppes budgétaires de :

• 1 050 000 $ sur trois ans, du ministère du Développement économique, de l?Innovation et de l?Exportation et du ministère des Affaires municipales et des Régions;
• 1 400 000 $ de l?Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec, et ce, à même leurs programmes réguliers.

Ces fonds serviront de fer de lance à des projets mobilisateurs, structurants et porteurs d?avenir qui contribueront à redynamiser l?économie locale.

Parachèvement de l?autoroute 30 : un projet mobilisateur d?envergure

Depuis l?annonce officielle en novembre 2006, le CLD entrevoit dans cet important projet de développement du réseau routier une opportunité d?affaires réjouissante et stimulante pour les entreprises et investisseurs. Les 55 kilomètres construits dans le cadre du prolongement de l?autoroute 30 constituent notamment un atout de taille favorisant l?accessibilité aux marchés ontariens et américains. Les travaux devraient être menés à terme d?ici 2011.

Pour en savoir davantage sur les détails du projet et les retombées économiques qui en découleront, visitez notre section consacrée au projet en cliquant ici.

Vous pouvez également consulter le site de Transports Québec en cliquant ici.